當(dāng)下，有些障礙物和金屬物件對于貨車油耗監(jiān)控GPS終端信號來說仍然是無法穿透的，要開發(fā)一種能夠處理信號穿過物體時的時序差異的綜合解決方案還有很長的路要走。很可能需要其他一些時間信息來源，例如通過提議的光纖服務(wù)，來解決這些問題。
車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)的相關(guān)人士表示，行業(yè)的很多科技從業(yè)者和開發(fā)工程師目前正在探索所有可能性，并確保核心的定位技術(shù)對任何改進(jìn)定位方法的第三方機構(gòu)開放，歡迎任何可行且改進(jìn)的貨車油耗監(jiān)控GPS終端信號穿透方法的新技術(shù)。
在貨車油耗監(jiān)控GPS終端信號完全不可用的情況下，通常可以設(shè)置地面控制點。盡管這些情況有限，但它們提供了更大的選擇靈活性。預(yù)計未來自動駕駛將成為常態(tài)而不是例外，需要規(guī)劃新的建筑項目，并配備足夠的系統(tǒng)來支持它們，這將包括UWB等系統(tǒng)。
目前，UWB、WIFI、RFID等許多先進(jìn)的位置識別系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于航空航天和國防、數(shù)據(jù)中心和通信網(wǎng)絡(luò)、公共安全、工業(yè)控制、危情搜索和車輛救、人員管控以及貨倉空間營運等領(lǐng)域。
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